Мы часто ассоциируем свой бесценный автомобиль с человеком. Поим его самым качественным бензином, "скармливаем" дорогие типы масла и лучшие комплектующие. Подчас, даже, зовем по имени. Кое-какие автолюбители настолько предрассудочны, что боятся оскорбить свою автомашину словами. Однако, даже без излишних суеверий, ответственный автомобилист, никогда не станет подвергать опасности техническое состояние неправильным обслуживанием. И немалое внимание необходимо уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Существует целый ряд главных критериев, от которых зависит продолжительность эксплуатации двигателя. Первым делом, это естественно ГСМ. И, в большей степени, моторное масло. Недоброкачественный бензин либо дизтопливо могут привести к выходу из строя топливной системы, а вот моторное масло, какое не исполняет свою функцию, чаще всего выливается в глобальную поломку всего двигателя. После этого остается лишь только 2 варианта - полная замена узла либо капитальный ремонт двигателей в Москве, цена на какой не может быть очень низкой по определению.
Очень важно своевременно заменять масло и исполнять правила использования соразмерно маркировке. И здесь неважен бренд, какой может быть с легкостью подделан. Важна, первым делом, его вязкость, способность долгое время формировать защитную пленку на работающих элементах двигателя и устойчивость к максимально высоким температурам. Наиболее старые автомобили рассчитаны на полусинтетические моторные масла (совсем "древние" автомобили ездят на минералке).
Все авто последних годов выпуска используют, исключительно, синтетику. В случае если пренебречь подобным соответствием, то участь машины предопределена - автосервис диагностика ремонт. Минеральное либо полусинтетическое масло в современном двигателе закупоривает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Вместе с тем, если залить синтетическое масло в мотор, нерассчитанный для такого типа смазки, почти наверняка получаются утечки через прокладки, а защитная пленка не будет распределена равномерно. Еще хуже для мотора, если автолюбитель соединяет разнообразные виды масла путем добавления либо замены без промывания агрегата. Однако несоответственность марки не является главной причиной поломки мотора. Специалисты отмечают, что к примеру капремонт двигателей Рено чаще всего обусловлен поздней заменой моторного масла. В дизельных двигателях масло рекомендуют заменять после восьми тысяч километров пробега (10 т.км. последние модели), в бензиновых - после десяти тысяч км. (пятнадцать тысяч км модели после две тысячи тринадцатого года выпуска).
