Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на машинах старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических качеств автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, сложные дорожные условия зачастую приводят к выходу из строя детали и потребности провести ремонт головок блока цилиндров. Автомастера к наиболее часто случающимся неисправностям блока относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве двигателя и могут усложнять ход поршней. О возникновении проблемы свидетельствует повышенный расход топлива, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения требуется сделать расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования специального технического оснащения, поэтому провести восстановление детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Повреждение затрагивает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим осложнениям с агрегатом. Причиной обрыва часто служит недостаток масла, в результате которого возникает перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеуказанных неисправностей не вызывает сложностей. Увидеть проблему возможно в результате наружного осмотра агрегата. К невидимым дефектам, для обнаружения каких нужно стендовое оборудование причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии агрегата влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине неправильности технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с блоками из чугуна. Во избежание проблемы в дальнейшем специалисты проводят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Потом следует мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт шатунов.
